Être écolo, maîtriser l’économie
La pompe à phynance
Contre le système bancaire-actionnaire, le blog de Frédéric Lordon.
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Eviter le dépôt de bilan planétaire
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Les temps modernes (2/2)
Deuxième partie de l'entretien réalisé pour Nada-info.fr avec Gilles Balbastre, le 17 mars 2016, à propos de la loi El Khomri, du travail et du salariat. Image : Nicolas Rideau et Frédéric Hauss Son : Philippe Fabbri (...) Publié le 17 avril 2016
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Les temps modernes (1/2)
Première partie de l'entretien réalisé pour Nada-info.fr avec Gilles Balbastre, le 17 mars 2016, à propos de la loi El Khomri, du travail et du salariat. Image : Nicolas Rideau et Frédéric Hauss Son : Philippe Fabbri (...) Publié le 7 avril 2016
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Nous ne revendiquons rien
Au point où nous en sommes, il faut être épais pour ne pas voir qu'il en va dans les mouvements sociaux actuels de bien plus qu'une loi et ses barèmes d'indemnités. Mais l'épaisseur, en tout cas en ce sens, c'est bien (...) Publié le 29 mars 2016
Justice pour les 8 de Goodyear
Pour la première fois depuis 50 ans, des salariés en lutte sont condamnés à de la prison ferme.
Des comités de soutiens locaux aux Goodyear, ouverts à celles et ceux qui le souhaitent, se créent un peu partout en France.
A Lille, le PCF appelle à participer à la première réunion qui aura lieu le jeudi 25 Février à l’Espace Marx, 6 bis rue Salengro, métro Marbrerie, en présence des syndicalistes de la CGT Goodyear.
Pour la renationalisation des autoroutes
En 2005, nos autoroutes, dont la plupart étaient largement amorties, ont été bradées aux multinationales du BTP. A l’époque, la sous-évaluation de la valeur de ces sociétés concessionnaires avait interpellé beaucoup de spécialistes. Dans un tout récent rapport, l’autorité de la concurrence a estimé la rentabilité après impôts des concessionnaires ( Eiffage, Vinci, Sanef) « exceptionnellement élevée ». Sur 100 euros de péage payés par l’usager, 20 à 24 euros sont du profit net pour les sociétés d’autoroute. Une sacrée machine à sous. En 2032, date de fin de la concession des autoroutes, on estime que ces sociétés auront engrangé le chiffre pharaonique de 40 milliards d’euros de bénéfices !
